A Magyar TV-DX Klub Fóruma

zgulyas írta:A lánchajtású polármount kivitelezése jól halad, manuális üzemmódra már alkalmas, a tükör is felszerelésre került, és a pontos pályára állítás következik. A lánc, a lánckerék, a csiga hajtómű, a motor felszerelése még vissza van, de már látni a projekt végét....

Elképesztően precíz kivitelezésű munka! Csak gratulálni lehet hozzá!
Várom a ráépített tükörrel való keresések tapasztalatait, eredményeit. Azaz, hogy a forgatási ív szélein hogyan dolgozik a műhold középmezőnyhöz képest, ami ugye nálad úgy cca. E.16 fok körül lehet?

A lánchajtású polármount kivitelezése tovább zajlik, minden nap egy kicsit mivel elég hűvös napok járnak. Felkerült a tükör is a rögzítő gyűrűre. Most a pályára állítás művelete zajlik ami nem egyszerű feladat. A pontos polárszöget egy szögmérővel állítottam be, és egy csillagász lézer pointerrel leellenőriztem a sarkcsillaghoz. A C-sávban nehezebb pályára állítani a mechanikát, de én ezt a módszert választottam ( sajnos ) Jelenleg a E57°~ig korrekt az íven tartás, de már csak finomítani kell a szélekhez. A mechanika jelenleg így néz ki.

Nagyon jó lett Zoli!
C-ben is pályára lehet állítani, de ha később KU-ra váltasz, ott lehet majd még finomítani kell. C sávban a hullámhossz miatt több a tolerancia (holtjáték).

Sikerrel finom "hangoltam" a lánchajtású új gyártású polármountot. Mind a három pozícióba a nálam vehető legjobb jelszinteket produkálja, E68,5°----E20°----W47,5° Ezek után már csak a hajtómű és a motor felszerelését kell megoldani. A fotókon a tükör W47,5°-on ál.

A polármount jelenleg még csak manuálisan forgatható, de a lánc védő íves lemez jó lehetőség a nálam vehető C-sávos pozíciók pontos bejelölésére. Így könnyű megtalálni egy holdat.

Gratulálok Zoli! Elképesztő vagy.
Szilánkosra tört, műtött, könyékig gipszelt kézzel, számomra csak álmodozás jelenleg egy ilyen spéci munka. Most érkezett meg Ács Béla útján egy Inverto Twin 4K-s prémium ofset LNB, majd meglátom mit tud.
Egy újjal pötyögve, a térerő legyen veled az új polarmount spéci kihasználásában is.
Üdv.

Folytatva a polármount építését, pontos helyére került a hajtóművet tartó szerelvény.



A szerelvény segítségével állítható a lánc és lánckerék közti kotyogásmentes kapcsolat.



Az alábbi tolómotor kerül a hajtóműhöz.

Elkészült a csiga hajtómű és a tolómotor közti rögzítő ház amibe kb. középen van egy csapágy.



Illetve ideiglenesen a helyére került a hajtómű egység is. Így már méretezhető a burkolat is.

Fantasztikus! Gratulálok!

Teszt forgatás állapotába jutott a lánchajtású polármount építése. Az utolsó alkatrész is elkészült / a hajtóműhöz való tengely /. Egy pár fotóval bemutatom az építés fázisait. Nehéz szülés volt, de sikerült úgy kivitelezni hogy a pozícioner számláló tartományán belül legyen a polármount működési tartománya E68,5°--W47,5°között. Sajnos a két szélén nem látok tovább objektív akadályok miatt.
Ha valaki kedvetkapna hasonló mechanika építéséhez csak elvi segítséget tudok adni, mivel tervrajzok nem készültek.